包鋼熱軋無縫鋼管軌梁廠降本增效鏖戰正酣
今年1至5月，熱軋無縫鋼管公司考核軌梁廠產量37.5萬噸，軌梁廠實際完成46.78萬噸，超產9.28萬噸，由此增效5318萬元；其中，公司考核軌梁廠百米鋼軌產量9.46萬噸，該廠實際完成14.97萬噸，超產5.51萬噸，增效2755萬元。同時，310乙字鋼、用于風電塔座鋼結構制作的大角鋼形成產能……這是前不久記者在“降本增效縱深行”活動采訪中，得到的一組振奮人心的數據<BR><BR> 高效產品破解增效難…
今年1至5月，
熱軋無縫鋼管公司考核軌梁廠產量37.5萬噸，軌梁廠實際完成46.78萬噸，超產9.28萬噸，由此增效5318萬元；其中，公司考核軌梁廠百米鋼軌產量9.46萬噸，該廠實際完成14.97萬噸，超產5.51萬噸，增效2755萬元。同時，310乙字鋼、用于風電塔座鋼結構制作的大角鋼形成產能……這是前不久記者在“降本增效縱深行”活動采訪中，得到的一組振奮人心的數據
高效產品破解增效難題
在嚴酷的市場面前，軌梁廠，這個一度在鋼軌市場占據全國近半壁江山的包鋼創利大戶，放眼全國市場，緊盯高效產品增效益，增產高效產品百米鋼軌，適當縮減效益相對較差的H型鋼產量，以此調節產品在市場中的最佳空間。
6月7日，記者來到軌梁廠百米高速鋼軌成品庫，壯觀的發貨現場讓人震撼，吊裝人員正加緊吊裝發往青藏鐵路用的百米高速鋼軌。軌梁廠生產部部長陳琳告訴記者，今年公司制定的百米高速鋼軌軋制計劃是22.7萬噸，但軌梁廠自我加壓，將全年任務上調到27萬噸。“P60U75V百米鋼軌每噸利潤1076元，增產4.3萬噸，可為軌梁廠增加利潤4627萬元。”陳琳說，在嚴酷的市場面前，我們必須做出準確判斷和科學選擇。1至5月份，軌梁廠生產百米鋼軌14.97萬噸，完成全年計劃的55.4%；百米鋼軌合格率從90%自我調整到93%，1至5月份實際達到93.88%。
提高合格率能夠帶來多少效益？陳琳給記者算了一筆賬：每生產一萬噸百米鋼軌，如果合格率提高一個百分點，可增效5萬元。這樣算下來，如果全年生產27萬噸百米鋼軌，合格率從90%提高到93%的話，即可增效405萬元。
為了增效，軌梁廠各項制度覆蓋了百米鋼軌生產線108個工序控制點，新軋部600多名職工為此付出了辛勤的勞動。
記者在H型鋼庫見到了用于輸電塔建設的“大角鋼”。據技術質量部部長王永明介紹，“大角鋼”每噸售價6000元左右，待投標成功后，即可大量生產。310乙字鋼是軌梁廠的“當家花旦”，現已占領全國市場的“半壁江山”，軌梁廠比年初計劃多生產3000噸，達到了增效的預期。總之，軌梁廠將所能生產的產品全部按效益“大小個兒”排序，“得寵”市場的全力主攻，靠后的暫緩安排。對于創效的新產品，每月至少開發兩個以上，成為軌梁廠的一條鐵律。廠長鄒彥春對記者說：“對軌梁廠來說，瓶頸不是產能，而是合同。所以，為了合同，我們專門成立市場營銷小組，專門跑市場，搶抓高效產品合同。”
挖潛降耗疏而不漏
記者在軋輥加工部，見識了楊兵這位小有名氣的工人“專家”。正在專心操作機床的他看不出與普通的車工有什么不同，但他憑借多年工作經驗，設計出可以車制內外腔深度較大輥圈的接納器，使得修復310乙字鋼矯直圈的設想變成了現實。過去310乙字鋼輥圈全部外購，磨損嚴重了就宣告報廢，損失很大。為了實現再利用，軋輥加工部向職工公布攻關課題，7號床車工楊兵勇敢奪標，攻克了這一難題。
軌梁廠老線改造以來，停轉的車床很多，工長李云鵬為了讓這些老車床煥發活力，在2號床實現車削CCS軋機E輥軋輥，車制效率較數控機床提高三分之一以上，突破了普通車床加工精度低的局限，也為數控車床加工高端備件騰出寶貴時間。這樣的奇思妙想比比皆是：比如，H型鋼軋輥“大改小”，把報廢軋輥車削為小規格軋輥，或者精加工后用在數控機床上變舊為新。軋輥加工部部長蘇宏指著一排排整齊的輥架對記者講，這些輥架全是職工自己動手，利用休息時間趕制出來的，沒花廠里一分錢。
在軌梁廠，凡是能“挖”出效益的地方，基本都不遺漏。正如廠長鄒彥春所說，軌梁廠降本的“大頭”在維修費、材料費和大型工具費用。軌梁廠是公司第一家在大型工具——軋輥上實行總包的單位，當年降低費用20%，近2000萬元；萬能軋機生產線主體設備基本為進口，采購金額高，主推國產化后，資金節約了三分之一。軌梁廠嚴格實施材料和備件申報制度，一個螺絲、一個閥門，都限制周轉天數，徹底改變了過去材料、備件周轉天數過長造成的流動資金占用和材料的浪費。
員工自主改善催生新動力
5月份，為了讓職工嘗到主動挖潛的“甜頭”，催生降本增效“幾何遞增”效應，軌梁廠出臺了《軌梁廠員工自主改善實施方案》。
在軌梁廠局域網上有這樣一個網頁——“員工自主改善系統”，每一條自主改善合理化建議從內容、獲獎金額到簽字人姓名均可點擊查看，讓職工受到啟發和激勵。軌梁廠對登上“金點子”擂臺的“謀士”，設立100萬元至200萬元專項獎勵基金，激勵有識之士在合理化建議“擂臺”上摘金奪銀。
在軌梁廠，無論是廠長、各部門領導，還是一線崗位職工，心中都有一筆賬，橫向與行業先進比，縱向與自己過去的指標比，做到了橫到邊、縱見底。
軌梁廠廠長鄒彥春表示，為再樹包鋼鋼軌行業第一的企業形象，今年軌梁廠在穩定鋼軌生產、持續開展質量攻關的同時，還肩負大型萬能軋機生產線的建設重任。特別是公司重新調整降本增效計劃后，我們將進一步凝聚職工，形成強大而有力的群眾基礎。
