冷拔鋼管工藝和設備概述

冷拔鋼管工藝和設備概述

冷拔鋼管工藝和設備概述
      項目簡介高精度冷拔精密鋼管是一種新型高技術節能產品。近年來，采用本項技術生產的精密鋼管已廣泛地應用于國內液壓、氣動缸，煤炭井下支架（支柱），石油泵管，千斤頂等制造領域。高精度冷拔精密鋼管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，節約能源，減少液壓缸、氣缸加工設備投資有重要意義。該項技術于1991年11月通過冶金部、安徽省科委組織的專家鑒定，1992年12月通過江蘇省科委組織的專家鑒定。該項技術被國家科委列入以（93）國科發成字500號文下達的《國家科技成果重點推廣計劃》項目指南中，編號為I4-1-4-21。產品特點所謂高精度冷拔管是指內、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴格，內外表面光潔度、圓度、直度良好，壁厚均勻的精密鋼管。該產品經稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動缸缸體管。而傳統的液壓、氣動缸缸體管的生產工藝，是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔──滾壓聯合的切削工藝，生產過程中，大量金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量電能。隨著我國工業技術的發展，液壓缸技術得到廣泛的應用，據不完全統計，全國每年需要各種規格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術生產液壓缸體，已很難適應生產發展的需要。采用新技術、冷拔方式生產高精度冷拔管──液壓缸體與傳統的切削工藝比較，具有以下特點： (1)生產效率高：用傳統的方法生產一根內徑420毫米，12米長的缸筒需154小時，用冷拔方法生產只需4分鐘。 (2)正品率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產生撓度，致使滾壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。正品率只能達到60％左右，而用冷拔方法生產，正品率可達95％以上。 (3)金屬利用率高：用傳統的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70％。用拉拔方法生產時，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30％的延伸，金屬利用率可達95％。 (4)能改善成品管金屬的機械性能：用拉拔方法生產，使毛坯得到30％以上的塑性變形，由于加工硬化而使成品管金屬的強度限大為提高。一般在成品管內層強度限提高達60％。高精度冷拔管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經過化學處理后在專用冷拔機上，通過特種變形原理設計的模具進行拉拔，生產出高精度管。其尺寸精度達H10～H8，直線度達0.35～0.5mm/m，表面粗糙度達Ｒａ1.6-0.4。生產工藝流程如下：進料——外觀檢查——機械清理——機械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水 洗——鱗 化——皂 化——拉 拔——檢 查——切定尺——珩 磨——端部加工——矯 直——總裝——試壓——裝 箱  技術指標該技術所生產的高精度冷拔管的主要技術指標已達到或部分超過國家標準GB8713--88和國際標準ISO4394/I-1980(E) 的要求。 2）行業需求 （1）工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。（2）煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，高精度冷拔管的總需求量約為120萬米。 （3）水電站閘門啟閉機、模板機，特別是長江三峽工程在今后十年的需求很大。 （4）建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。 （5）石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。 （6）兵器工業：軍工部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷拔方法生產則更為合適。 （7）軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。（8）汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。 （9）航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。 （10）千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對高精度冷拔管需求迫切。 (11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。

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