發布者：天津津大偉業無縫管材有限公司　　發布時間：2012/1/15　　閱讀：2157次

煤炭緊張，限電緊張，將何去何從

當國際煤價在今年年初創下自金融危機以來的新高時，中國沒有出現煤炭緊缺，也沒有出現電荒。然而，正值4月份的煤炭消費淡季之時，十余個省份相繼拉閘限電。此次電荒看上去突然，但實質是我國能源體制改革滯后，市場煤與計劃電之間矛盾集中爆發的結果。近日，全國多地已現30℃以上的高溫，這意味著迎峰度夏的用電高峰期漸行漸近。煤緊電荒何去何從?

    “電荒”發生的客觀因素

    近期，南方電荒不斷蔓延，筆者認為，其主要原因如下：

    首先，是鐵路供給因素。從運力來看，華中地區一直處于運煤通道的空白區，由于其靠近內陸，只能依靠鐵路直達來滿足，無法像沿海地區那樣通過北方七港和進口來滿足需求，目前鐵路線僅依靠京九線、焦柳線、京廣線、隴海線，京九、京廣又同時負荷大量客運任務，這樣華中地區既無法充分利用現有本已不足的鐵路運力，又無法像沿海地區那樣獲得進口煤，供給形勢更為緊張，受此影響，部分機組停運，區域發電小時數遠低于全國行業平均水平。

    其次，供需矛盾因素。沿海地區，今年以來也出現了較大范圍的缺煤現象，其主要原因是國內外煤炭價格倒掛，進口煤出現大幅萎縮;同時，作為“十二五”的開局之年，重點耗能行業產能重啟造成能源短缺需求擴大，如化工、建材、鋼鐵、有色高耗能用電量占比4月份較3月份提高了3.1%，達到34.4%。

    第三，氣候因素。近一段時間以來，南方地區干旱使得本已略顯偏緊的煤炭形勢雪上加霜。

    最后，發電企業因素。今年一季度，火電企業虧損面為48.46%，行業虧損額達142億元，局部地區出現發電越多虧損越多的尷尬局面，火電企業發電意愿下降。